France lance la construction d’un nouveau porte-avions nucléaire : annonce de Macron
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Le président Emmanuel Macron a donné son feu vert à la construction d’un nouveau porte-avions nucléaire de grande taille, successeur du Charles de Gaulle, opérationnel en 2038. Annoncé le 21 décembre 2025 lors d’une visite aux troupes françaises à Abu Dhabi, ce projet baptisé Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG) marque une étape politique majeure pour renforcer la puissance maritime de la France face aux tensions sécuritaires mondiales. Coût estimé à 10,25 milliards d’euros, il impliquera 800 fournisseurs, majoritairement des PME, et débutera concrètement dans la seconde moitié des années 2020.
Contexte et calendrier du projet PANG
Le programme, en préparation depuis plusieurs années, passe à la phase de réalisation après des études de faisabilité achevées fin 2025. Les travaux préliminaires sur les réacteurs nucléaires K22 de 220 MW ont démarré en 2024, avec une commande finale prévue dans le budget 2025. La construction principale aura lieu aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire entre 2032 et 2035, suivie d’essais en mer en 2036 et d’une mise en service en 2038, évitant ainsi une lacune capacitaire.
Ce navire, le plus grand jamais construit en Europe, mesurera environ 300 mètres et supportera des catapultes EMALS, un hangar modulaire et des avions habités ou sans pilote, y compris le futur système aérien de combat. Il s’inscrit dans la planification à long terme des forces françaises, protégeant les intérêts outre-mer et la zone économique exclusive transocéanique.
Spécifications techniques avancées
Propulsé par énergie nucléaire, le PANG surpassera le Charles de Gaulle (entré en service en 2001 après 15 ans de développement), disponible seulement deux tiers du temps en raison des maintenances. Des contrats pour éléments à longue livraison, comme la propulsion nucléaire, ont été passés en avril 2024, confirmant l’engagement industriel.
Enjeux stratégiques et sécuritaires
Macron a souligné l’importance du projet dans un contexte de conflits intenses à venir, avec des chefs militaires français appelant à se préparer à des guerres de haute intensité. Central pour la dissuasion nucléaire et l’autonomie européenne en défense, il répond à la guerre en Ukraine et aux réticences américaines sous Donald Trump. La Marine nationale, limitée à un seul porte-avions, évite un vide opérationnel à la retraite du Charles de Gaulle.
Le PANG renforce la projection de puissance française dans l’Atlantique, l’océan Indien et le Pacifique, soutenant les alliances européennes et la souveraineté maritime.
Impacts industriels et économiques
Le programme mobilisera la base industrielle navale, nucléaire et high-tech française, avec 800 fournisseurs, dont beaucoup de PME. Macron prévoit une visite du chantier début 2026. Il soutiendra l’emploi et l’innovation, malgré des débats sur les finances publiques tendues.
Certains parlementaires centristes et modérés de gauche proposent un report pour des raisons budgétaires, mais l’annonce confirme la priorité stratégique.
Débats sur une flotte à deux porte-avions
Des discussions passées évoquaient deux PANG, potentiellement en coopération avec le Royaume-Uni, mais abandonnées en raison de divergences (nucléaire vs conventionnel). Le budget et les programmes parallèles comme les sous-marins nucléaires rendent improbable un doublé.
Réactions officielles et politiques
Emmanuel Macron a déclaré aux troupes : le projet est approuvé, renforçant la puissance maritime française. La ministre des Armées Catherine Vautrin a confirmé sur X l’entrée en service en 2038, soulignant la continuité post-Charles de Gaulle.
Des rapports soulignent l’avance politique malgré des jalons techniques restants, comme la revue fonctionnelle du système fin 2025 et la conception détaillée jusqu’en 2032.
Perspectives à long terme
Ce « supercarrier » nucléaire positionne la France comme leader naval européen, intégrant des technologies comme le FCAS. Il assure la continuité des capacités, vitales pour les missions globales. L’ordre de construction formel d’ici fin 2025 lancera la phase exécutive, avec essais en 2035-2036.
Malgré les coûts, le consensus stratégique prime, illustrant l’engagement pour une défense autonome. La France maintient ainsi son rang de grande puissance maritime.
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